御殿場馬車鉄道の廃線跡を辿る【其の四／須走停車場～籠坂峠停車場（前）】

この記事の続きです

ようやく御殿場馬車鉄道の話もこれで最後になるはず…
なお、この記事を読む前に【考察編】を読んでおくと話が分かり易いと思います

普段廃線探索は徒歩で行ってるが、この日は珍しく自転車で来ていた
(単純に家からここまでのバス代ケチっただけだが…)

場所は国道138号線の水土野地先であるがこのようなものがあった

さて、前回はここから右へ逸れて旧鎌倉往還の廃道や須走水力発電所の跡を探索したので今回は真っ直ぐ御殿場馬車鉄道の廃線跡を進もうと思う

しかし、前回も言った通りこの区間に何かが残ってるというわけではない
あくまで経路は現在の旧国道に沿っているという話であって須走ICによってだいぶ地形が変わっている

須走IC未成部おそらく御殿場ICまでの新設道路「須走道路」計画によるものだと思われる
これが完成すれば中央道河口湖ICから東名御殿場ICまでが有料道路で結ばれるが……完成するのはかなり後だろう

旧鎌倉往還ほどではないがだいぶ下ってる
須走ICによる地形の変化だけではなく一部は当時からこのような線形だったと思われる

精進川を渡ると今度は上り坂になる

須走の街に入るとこの道の旧道に当たる旧鎌倉往還と合流する

そしてバス停付近が御殿場馬車鉄道須走停車場だったところにある
なお、この須走停車場は後年須走浅間神社があった上本町の方へ移設されたようである

停車場跡にあった公園(最も馬車鉄道との関係はなさそうだが)にはこれから行く場所も書かれていた

この公園で休憩していたところお隣の家から人が出てきて「山中湖まで行くの？」と聞かれた
「いえ、私は籠坂峠まで行くつもりです」「それならこの道進んで信号のところ右曲がれば山道入ると」「あ、今私、鎌倉往還を辿ってるんですよどこまで道残ってますか」「浅間神社の所からはしばらく残ってるけどそこからは何も残ってないね」
大体このような世間話をしてこの時既に午後3時頃だったがようやく探索を開始した

なお、小山町立図書館にこのようなものが残っていた
須走浅間神社が明治中頃に作成した「富士山東口本宮浅間神社境内全図」である
当時の須走村と馬車鉄道の様子がよく描かれてる

さて、須走の街をとりあえず進む

突き当たりに須走浅間神社がある
ちなみに後年、須走停車場はこちらの須走神社前に移転されている

ちなみに本来の名前は冨士東口本宮浅間神社であるその名の通り富士東口にあたる須走口の浅間神社である

須走浅間神社のとなりには護国神社がある

そして、須走浅間神社と護国神社のあいだに鎌倉往還が残っている
「ごてんばの古道」の記述をしんじるならばここを御殿場馬車鉄道が通っていたという事になるが実際はどうであったかは怪しいところでたる
既に【考察編】で言った通り籠坂越えの区間の記述は間違いでありそれによって既に騙されてる
なおここから先に辿る旧鎌倉往還は現在の国道138号線の旧道にあたる道であり道路改修により付け替えられたと言われてるがそれがいつなのかが不明である
しかし籠坂越え区間の改修はこの御殿場馬車鉄道の開通によるものだというのは既に考察編で言った通りだがそれまでの区間では現行の道路で充分馬車鉄道を通せたと思われる
また現行道路の改修が籠坂越え区間のそれより近代的である感じがし、また改修区間が馬車鉄道の勾配に対応していると思えない区間がある
したがって須走から籠坂越えまでの道は旧鎌倉往還に沿っていると仮定しそれを前提で探索している
しかし、もしかしたら現在の国道が馬車鉄道の跡であるという可能性があるとういうのをご理解戴きたい